ເສດຖະສາດຂອງການຈັດຊື້ກະເປົ໋າການຈັດສົ່ງແບບ insulated ເບິ່ງງ່າຍດາຍໃນຕາຕະລາງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ່ວຍຄູນກັບຂະຫນາດເຮືອ. ສິ່ງທີ່ການຄິດໄລ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອຖົງລົ້ມເຫລວ - ແລະໃນການຈັດສົ່ງອາຫານທີ່ນິຍົມ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ - ຂາຍຈາກຖົງລາຄາຖືກກວ່າໂດຍອັດຕາສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຕົ້ນສະບັບເບິ່ງຄືນຫລັງ.
ການຈັດສົ່ງຊີ້ນງົວ Wagyu ມູນຄ່າ 200 ໂດລາທີ່ມາຮອດທີ່ເສື່ອມເສຍບໍ່ໄດ້ມີລາຄາພຽງແຕ່ 200 ໂດລາເທົ່ານັ້ນ. ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄືນເງິນ, ເວລາການບໍລິການລູກຄ້າ, ການທົບທວນຄືນ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມູນຄ່າຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຫມາຍ. ໃນລະດັບ, ໃນທົ່ວກອງທັບເຮືອທີ່ໃຊ້ຖົງທີ່ບໍ່ພຽງພໍໂດຍຜ່ານຄື້ນຄວາມຮ້ອນຂອງເດືອນກໍລະກົດ, ຜົນກະທົບຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນປະເພດຂອງຕົວເລກທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ອໍານວຍການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເຂົ້າໄປໃນການສົນທະນາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກັບ CFO ຂອງພວກເຂົາ.
ບົດຄວາມນີ້ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານສາມສະຖານະການຄວາມລົ້ມເຫຼວສະເພາະທີ່ຖົງເຢັນການຄ້າມາດຕະຖານຜະລິດໃນເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະອະທິບາຍສິ່ງທີ່ການກໍ່ສ້າງຕ້ອງການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕ່ລະຄົນ.
ສະຖານະການທີ 1: ການຍຶດເກາະແບບຂະຫຍາຍ - ບ່ອນທີ່ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວ
ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງເອົາຊຸດອາຫານທະເລຊັ້ນນຳມາວາງໃສ່ໜ້າເຮືອນຂອງລູກຄ້າໃນຕອນທ່ຽງຂອງເດືອນກໍລະກົດ. ລູກຄ້າຈະບໍ່ຢູ່ເຮືອນຈົນກ່ວາ 3 ໂມງແລງ. ອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງແມ່ນ 100 ° F (38 ° C), ແລະລະບຽງແມ່ນໄດ້ຮັບການແສງແດດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຖົງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກໂດຍບໍລິສັດ: ການກໍ່ສ້າງ stitched ມາດຕະຖານ, liner ໂຟມເປີດຫ້ອງ, ອາລູມິນຽມ foil ປະເຊີນຫນ້າ.
ພາຍໃນ 45 ນາທີ, ກ້ອນກ້ອນໄດ້ລະລາຍ. ພາຍໃນ 90 ນາທີ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນໄດ້ເກີນ 40°F (4.4°C). ຮອດເວລາລູກຄ້າເປີດກະເປົ໋າ, ອາຫານທະເລໄດ້ຢູ່ໃນເຂດອັນຕະລາຍເປັນເວລາກວ່າ 1 ຊົ່ວໂມງ. ບໍລິສັດອອກເງິນຄືນ, ໄດ້ຮັບການທົບທວນຫນຶ່ງດາວ, ແລະສູນເສຍລູກຄ້າທີ່ກໍາລັງໃຊ້ຈ່າຍ $ 150 ຕໍ່ອາທິດໃນການບໍລິການ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສຸດ. ມັນເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຂອງການໃຊ້ insulation ໂຟມທີ່ເປີດຢູ່ໃນສະພາບຂອງການຈັດສົ່ງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ແລະມັນເກີດຂື້ນທົ່ວເຮືອທຸກໆມື້ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 90 ° F.
ຟີຊິກ insulation
ໂຟມເປີດຫ້ອງມີໂຄງສ້າງພາຍໃນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ອາກາດ—ແລະຄວາມຮ້ອນ—ເຄື່ອນຜ່ານມັນ. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ມັນສະຫນອງແມ່ນເລັກນ້ອຍແລະ degrades ຕື່ມອີກເມື່ອໂຟມດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກການຂົ້ນ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນກວ່າ. ເມື່ອໂຟມປຽກຊຸ່ມ, ຄຸນສົມບັດ insulating ຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພາະວ່ານ້ໍາເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາອາກາດທີ່ມັນທົດແທນ.
ໂຟມຫ້ອງປິດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ລະຟອງອາຍແກັສໃນໂຟມໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນຈາກປະເທດເພື່ອນບ້ານ - ບໍ່ມີເສັ້ນທາງສໍາລັບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ convective ຜ່ານວັດສະດຸ. ອາຍແກັສທີ່ຕິດຢູ່ຕິດຢູ່, ແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ມັນສະຫນອງບໍ່ທໍາລາຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງເຊນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ປ້ອງກັນການດູດຊຶມນ້ໍາ. ກະເປົ໋າທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍໂຟມປິດທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມອາກາດຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນໄດ້ດີຕໍ່າກວ່າເກນຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານເປັນເວລາ 48 ຫາ 72 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດລ້ອມຮອບ - ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າກ້ອນກະເປົ໋າຢູ່ໄດ້ດົນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອັດຕາການເຂົ້າຂອງຄວາມຮ້ອນຊ້າພໍເຮັດໃຫ້ມວນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງບັນຈຸ ແລະ ນ້ຳກ້ອນຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມສະເພາະແລະຄວາມຫນາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງປ່ອງຢ້ຽມການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກກໍານົດແມ່ນການຄິດໄລ່ທາງວິສະວະກໍາ, ບໍ່ແມ່ນການເລືອກລາຍການ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດໍາເນີນການຈັດສົ່ງໃນ Phoenix ໃນເດືອນສິງຫາທຽບກັບ Seattle ໃນເດືອນຕຸລາ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີ insulation ທີ່ແທ້ຈິງຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາຈະຂະຫນາດຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບສະຖານະການຈັດສົ່ງຕົວຈິງຂອງທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນເອກະສານ spec ທົ່ວໄປ.
ສະຖານະການທີ 2: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ seam - ການປົນເປື້ອນຂ້າມເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການດໍາເນີນງານ
ນ້ຳກ້ອນທີ່ລະລາຍ ແລະ ການຂົ້ນແມ່ນຄວາມຈິງຂອງຊີວິດໃນຖົງສົ່ງທີ່ມີ insulated. ຄໍາຖາມບໍ່ແມ່ນວ່ານ້ໍາຈະສະນຸກຢູ່ໃນຖົງໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານ - ມັນຈະ. ຄໍາຖາມແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນໄປຈາກບ່ອນນັ້ນ.
ໃນການກໍ່ສ້າງຖົງ stitched, ຄໍາຕອບແມ່ນຜ່ານ seams ໄດ້. ທຸກໆເຂັມຜ່ານເສັ້ນໄຍກັນນ້ໍາສ້າງການເຈາະ. seam ລຸ່ມປົກກະຕິອາດຈະມີຫຼາຍຮ້ອຍຂອງ perforations ເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ແມັດ. tape seam ກວມເອົາພວກເຂົາໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ tape adhesion degrades ກັບວົງຈອນ flex ຊ້ໍາຊ້ອນແລະການສໍາຜັດກັບນ້ໍາຢືນ. ເມື່ອຂອບຂອງພັນທະບັດເທບຍົກ, ຮອຍແຕກຢູ່ຂ້າງລຸ່ມກາຍເປັນເສັ້ນທາງຮົ່ວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ສຳລັບກະເປົ໋າທີ່ບັນຈຸອາຫານທະເລດິບ, ຊີ້ນດິບ, ຫຼືສ່ວນປະກອບຂອງຊຸດອາຫານທີ່ໝັກໄວ້, ທາດແຫຼວທີ່ຫາທາງເດີນແມ່ນບັນຈຸວັດຖຸຊີວະພາບໄປນຳ. ທາດແຫຼວທີ່ຮົ່ວລົງໃສ່ພື້ນເຮືອນຂອງລູກຄ້າ, ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືທັງສອງຢ່າງ. ຜົນກະທົບດ້ານສຸຂະອະນາໄມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ - ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ - ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ. ແລະລູກຄ້າທີ່ເບິ່ງນ້ໍາເລືອດລົງພື້ນເຮືອນຄົວຂອງພວກເຂົາຈາກການບໍລິການຈັດສົ່ງອາຫານຊັ້ນນໍາຈະບໍ່ສັ່ງຄືນໃຫມ່.
ເປັນຫຍັງການເຊື່ອມ RF ເປັນການແກ້ໄຂໂຄງສ້າງເທົ່ານັ້ນ
ເທບ seam ແກ້ໄຂອາການ. ການເຊື່ອມ RF ກໍາຈັດສາເຫດ. ເມື່ອແຜ່ນ TPU ເຊື່ອມເຂົ້າກັນໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ 27.12 MHz, ສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນວັດສະດຸຢູ່ທີ່ສ່ວນຕິດຕໍ່ພົວພັນ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ pneumatic ທີ່ຄວບຄຸມ, ສອງຫມູ່ຄະນະ fuse ໃນລະດັບໂມເລກຸນ. ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ແມ່ນ seam ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍ tape - ມັນເປັນອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ບໍ່ມີຮູເຂັມ, ບໍ່ມີຂອບ tape, ບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງບ່ອນທີ່ນ້ໍາສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງ.
ພາຍໃນຂອງຖົງສົ່ງທີ່ເຊື່ອມ RF ເປັນອ່າງນ້ໍາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ນ້ຳກ້ອນທີ່ລະລາຍ, ການຂົ້ນ, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ຮົ່ວໄຫລໄປໃສ່ລຸ່ມຂອງແຜ່ນແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນຈົນກວ່າຖົງຈະເປົ່າແລະເຊັດອອກ. ບໍ່ມີຫຍັງເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານ liner ເຂົ້າໄປໃນໂຟມ insulation, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໂຟມຍັງຄົງແຫ້ງ, ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ, ແລະບໍ່ກາຍເປັນສະພາບແວດລ້ອມ mold. ພື້ນຜິວ TPU ກ້ຽງ, ບໍ່ມີ porous ສາມາດຖືກອະນາໄມດ້ວຍສານທໍາຄວາມສະອາດທາງການຄ້າລະຫວ່າງການປ່ຽນເວລາທີ່ຈະເຊັດມັນລົງ - ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍເພື່ອສ້າງ, ບໍ່ມີຂອບ tape ທີ່ຖືກທໍາລາຍທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສົ່ງຕໍ່ໄປ.
ສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຄຸ້ມຄອງການອະນາໄມຂອງກອງເຮືອໃນຂະຫນາດ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຖົງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບລາຍລະອຽດແລະການທົດແທນ tape seam ທຽບກັບຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເຊັດໃຫ້ສະອາດແລະຫັນປະມານໃນສອງນາທີແມ່ນຕົວແປປະຕິບັດການທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.
ສະຖານະການທີ 3: ການເສື່ອມລາຄາຂອງເຮືອ - ເມື່ອກະເປົາລາຄາຖືກກາຍເປັນບັນຫາງົບປະມານປະຕິບັດການ.
ກະເປົ໋າກະເປົ໋າສົ່ງທາງການຄ້າບໍ່ມີຊີວິດທີ່ອ່ອນໂຍນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ບັນທຸກນ້ຳໜັກທີ່ຈຳກັດດ້ວຍຂວດແກ້ວ ແລະ ຜະລິດຕະພັນໜັກ, ຖິ້ມໃສ່ບ່ອນຈອດລົດສີມັງ, ຖືກລາກຂ້າມທາງຍ່າງ ເມື່ອຄົນຂັບລົດແລ່ນຕາມກຳນົດເວລາ, ໂຍນລົງໃສ່ກະບອກລົດໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນ, ແລະແລ່ນຜ່ານຮອບນີ້ຫົກມື້ຕໍ່ອາທິດ. ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ເຮັດດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວດຽວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດເຮືອທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ທຸກໆສາມຫາສີ່ເດືອນ - ເຊິ່ງ, ເມື່ອການຄິດໄລ່ຮອບວຽນເຕັມ, ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາຖົງທີ່ທົນທານກວ່າສອງເທົ່າຂອງລາຄາຫົວຫນ່ວຍເບື້ອງຕົ້ນ.
ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວສະເພາະຂອງຖົງການຈັດສົ່ງ PVC ມາດຕະຖານພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າແມ່ນສາມາດຄາດເດົາໄດ້. PVC ກາຍເປັນເຜືອກໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ - ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດການຈັດສົ່ງໃນລະດູຫນາວ - ແລະຮອຍແຕກຂອງຫນ້າດິນເລີ່ມພັດທະນາຢູ່ໃນເສັ້ນພັບແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ການເຄືອບ PVC ຈະ delaminate ພາຍໃຕ້ການສໍາຜັດກັບສານເຄມີທໍາຄວາມສະອາດຊ້ໍາຊ້ອນ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມາດຕະຖານການອະນາໄມໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້. Zippers ໃສ່ຖົງງົບປະມານບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າປະຈໍາວັນ; ເມື່ອ zipper ເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫລວ, ຖົງແມ່ນມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ.
ວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງສໍາລັບຄວາມທົນທານຂອງເຮືອການຄ້າ
840-Denier TPU-coated nylon ເປັນວັດສະດຸເປືອກຫຸ້ມນອກສະເພາະສໍາລັບກະເປົ໋າສົ່ງການຄ້າທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງການນໍາໃຊ້ເຮືອທີ່ແທ້ຈິງ. ການນັບ 840D denier ສະຫນອງພື້ນຖານ fabric ທີ່ຫນາແຫນ້ນພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານການ puncture ແລະ tear ຂະຫຍາຍພັນຈາກປະເພດຂອງຖົງການຄ້າປະສົບການປົກກະຕິ. ການເຄືອບ TPU ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນທົ່ວລະດັບອຸນຫະພູມເຕັມຂອງການດໍາເນີນງານທາງການຄ້າ - ລວມທັງສະພາບລະດູຫນາວທີ່ PVC ອາດຈະເລີ່ມແຕກ - ແລະຮັກສາການຍຶດຫມັ້ນກັບຜ້າພື້ນຖານໂດຍຜ່ານຮອບການທໍາຄວາມສະອາດຊ້ໍາຊ້ອນ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງ Zipper ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບວັດສະດຸເປືອກຫຸ້ມນອກເພື່ອຄວາມຍືນຍົງທາງດ້ານການຄ້າ. ລະບົບ zipper ກັນນ້ໍາທີ່ມີການນັບຮອບວຽນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ລະດັບຄວາມເລິກຂອງ submersion - ແມ່ນຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຫມາະສົມກັບຖົງທີ່ຈະເປີດແລະປິດຫຼາຍສິບຄັ້ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງສໍາລັບປີ. ຮາດແວ zipper ແລະລະບົບດຶງຄວນຈະມີຂະຫນາດສໍາລັບການດໍາເນີນງານດ້ວຍການໂຫຼດທັງສອງມື, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຄົນຂັບລົດໃຊ້ຕົວຈິງ. zipper ທີ່ຕ້ອງການສອງມືລະມັດລະວັງເພື່ອຈັດວາງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຖືກບັງຄັບໂດຍຄົນຂັບລົດໃນໄວ, ແລະ zippers ບັງຄັບບໍ່ໄວກວ່າເກືອບສິ່ງອື່ນໃດຢູ່ໃນຖົງສົ່ງ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການຄິດໄລ່ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບການຈັດຊື້ກະເປົ໋າສົ່ງສິນຄ້າທາງການຄ້າຄວນຈະແລ່ນຜ່ານຂອບເຂດຕໍາ່ສຸດທີ່ 24 ເດືອນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ່ວຍງານເບື້ອງຕົ້ນບວກກັບຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນບວກກັບຄ່າແຮງງານຂອງການຄຸ້ມຄອງເຮືອແລະການທົດແທນ. ຖົງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ 60% ຕໍ່ຫນ່ວຍແຕ່ໃຊ້ໄດ້ 18 ເດືອນແທນທີ່ຈະເປັນ 4 ເດືອນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະສອງປີ. ການຄິດໄລ່ນັ້ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຮັດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ອນການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກຮອບວຽນການທົດແທນທີສາມ.
ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງແທ້ຈິງ
ເສດຖະສາດ spoilage ໃນການຈັດສົ່ງອາຫານທີ່ນິຍົມແມ່ນບໍ່ສົມມາດໃນວິທີການທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈສະເພາະຂອງຖົງ insulated ຜົນສະທ້ອນຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ່ວຍຂອງຕົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະເປົ໋າໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າສູງຄັ້ງດຽວສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງເງິນຄືນແລະການປັ່ນປ່ວນຂອງລູກຄ້າຫຼາຍກ່ວາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງຖົງມາດຕະຖານແລະຖົງຫນຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄູນໃນຄໍາສັ່ງທັງຫມົດ. ໃນລະດັບເຮືອ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແບບຍືນຍົງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະຕິບັດການສນວນທີ່ພຽງພໍແລະປະສິດທິພາບຂອງ insulation ຂອບສະແດງຢູ່ໃນຂໍ້ມູນອັດຕາການ spoilage ທີ່ທີມງານປະຕິບັດງານສາມາດດຶງຈາກບັນທຶກການຄືນເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສາມຂໍ້ສະເພາະດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ແກ້ໄຂສະຖານະການຂ້າງເທິງ - ໂຟມປິດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສໍາລັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, RF welded seams ສໍາລັບການບັນຈຸຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ 840D TPU shell ສໍາລັບຄວາມທົນທານຂອງເຮືອ - ບໍ່ແມ່ນການຍົກລະດັບເອກະລາດ. ພວກມັນປະສົມ: ຖົງເຊື່ອມ RF ທີ່ມີໂຟມເປີດຫ້ອງຍັງບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້, ແລະຖົງທີ່ມີ insulated ດີທີ່ມີ seams stitched ຍັງຮົ່ວ. ການກໍ່ສ້າງຕ້ອງການແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫລວທັງສາມຢ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ spoilage, ການປົນເປື້ອນ, ແລະຄ່າເສື່ອມລາຄາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຈົ້າຂອງຂ້າງເທິງສິ່ງທີ່ລາຄາຫົວຫນ່ວຍ.
ເມື່ອການປະເມີນຄູ່ຮ່ວມງານ OEMສໍາລັບຖົງສົ່ງອາຫານທາງການຄ້າ, ຄໍາຖາມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມຂອງຈຸລັງປິດແມ່ນຫຍັງ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນນັ້ນຖືກກວດສອບແນວໃດໃນຊຸດວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ? ແມ່ນ seams RF welded ຕະຫຼອດ liner ໄດ້, ລວມທັງພື້ນຖານ, ຫຼືພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກະດານພາຍນອກທີ່ເຫັນໄດ້? ການນັບຮອບວຽນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ໃນລະບົບ zipper ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ, ແລະມັນຖືກທົດສອບແນວໃດ? ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດເອກະສານການປະຕິບັດຕາມການຕິດຕໍ່ດ້ານອາຫານສໍາລັບວັດສະດຸຊັ້ນໃນພາຍໃນບໍ? ຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ມີຄໍາຕອບທີ່ກົງໄປກົງມາຖ້າຜູ້ຜະລິດກໍ່ສ້າງຕົວຈິງຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ພວກເຂົາອະທິບາຍ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ເປັນຫຍັງກະເປົ໋າຈັດສົ່ງທີ່ຫຍິບແບບມາດຕະຖານຈຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງອາຫານທາງການຄ້າ?
ສອງຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວດໍາເນີນການພ້ອມກັນ. insulation ໂຟມເປີດ, ທີ່ຖົງງົບປະມານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້, ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍທີ່ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຍ້ອນວ່າໂຟມດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ - ຂະບວນການທີ່ເລັ່ງໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນ. ແລະການກໍ່ສ້າງ seam stitched ສ້າງ perforations ເຂັມໂດຍຜ່ານ liner ທີ່ seam tape ກວມເອົາຊົ່ວຄາວແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາຖາວອນ; ເມື່ອເສັ້ນພັນທະບັດຂອງ tape ຍົກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ flex ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, perforations ກາຍເປັນທາງອອກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບກ້ອນ melted ແລະຂອງແຫຼວອາຫານ. ທັງສອງບັນຫາບໍ່ແມ່ນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ - ທັງສອງແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງສ້າງຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງແລະການເລືອກວັດສະດຸ.
ໂຟມຈຸລັງປິດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພຂອງອາຫານແນວໃດໃນເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງໃນລະດູຮ້ອນ?
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງໂຟມຊັ້ນປິດແມ່ນມາຈາກຟອງອາຍແກັສທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນທີ່ຂັດຂວາງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແບບ convective—ບໍ່ມີເສັ້ນທາງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາກາດຜ່ານວັດສະດຸ, ດັ່ງນັ້ນການເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮ້ອນແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ການນໍາຜ່ານໂຟມມາຕຣິກເບື້ອງ, ເຊິ່ງຊ້າ. ບໍ່ເຫມືອນກັບທາງເລືອກໃນຈຸລັງເປີດ, ໂຄງສ້າງຂອງເຊນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ປ້ອງກັນການດູດຊຶມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຈະບໍ່ຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນການຈັດສົ່ງຍ້ອນວ່າການຂົ້ນຂ້ຽວໄດ້ສະສົມ. ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບເປືອກເຊື່ອມ RF ທີ່ມີອາກາດແໜ້ນ ແລະວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຖົງໂຟມທີ່ປິດແລ້ວສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນໄດ້ຕໍ່າກວ່າເກນຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານເປັນເວລາ 48 ຫາ 72 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຍືນຍົງສູງກວ່າ 100°F.
RF ເຊື່ອມ TPU ປຽບທຽບກັບຖົງມາດຕະຖານສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດໃນຕອນທ້າຍແນວໃດ?
ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນໃນການປະຕິບັດງານໃນລະດັບເຮືອ. RF welded TPU ພາຍໃນບໍ່ມີ crevices seam, ບໍ່ມີ tapes ຂອບ, ແລະບໍ່ມີຊ່ອງພັບບ່ອນທີ່ສານຕົກຄ້າງອາຫານ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ຫຼື mold ສາມາດສ້າງຕັ້ງ. ພື້ນຜິວທີ່ລຽບ, ບໍ່ມີຮູຂຸມຂົນເຊັດໃຫ້ສະອາດດ້ວຍການແກ້ໄຂການຂ້າເຊື້ອທາງການຄ້າພາຍໃນສອງນາທີ. ຖົງຫຍິບມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາສະພາບຂອງ tape seam, ເອົາໃຈໃສ່ກັບມຸມແລະຊ່ອງພັບບ່ອນທີ່ການປົນເປື້ອນສະສົມ, ແລະການທົດແທນ tape ໃນທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າການຍຶດຕິດລົ້ມເຫລວ - ທັງຫມົດນີ້ເພີ່ມເວລາຕໍ່ຖົງແລະແນະນໍາການປ່ຽນແປງຂອງຜົນໄດ້ຮັບດ້ານສຸຂະອະນາໄມໃນທົ່ວກອງທັບເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່.
